En moderne el-bil er som et krigsskip: Stint av elektronisk utstyr, både innvendig og utvendig.
Det skjer ofte at jeg får spørsmål fra folk som er plaget av elektromagnetiske felt, eller bare lurer på noe rundt dem. Jeg forsøker å svare så godt jeg kan. Her om dagen kom det følgende, ganske lange om stråling i biler, i hodesett og litt rent generelt. Og her får du mine svar.
«Hilde» skriver, og jeg svarer nedenfor:
Hei Einar,
Jeg har lest en god del av det du skriver og har lagt ut informasjon om. Det er interessant, og skremmende. – og tungt stoff. Og jeg vil takke deg for ditt engasjement for å opplyse folk. Selv var jeg engasjert i Stopp smartmålerne. Før utrullingen av disse. Jeg opplever stadig at det dukker opp spørsmål i hverdagen som det er vanskelig å finne svar på når det gjelder stråling.
Ja, og jeg rekker ikke verken å lese meg opp eller å adressere alt. Og ja, det er tungt stoff. Heldigvis fins det noen gode forfattere som har evnet å framstille mye av dette enkelt og gi gode oversikter som også holder faglig høye mål. Det gjelder ikke minst bøkene Susan Pockett: «Stråletåka», som er forholdsvis kort og oversiktlig, og Arthur Firstenberg: «Den usynlige regnbuen», som er en stor historisk oversikt over kunnskapsutviklingen. (Dette er bøker som ikke lenger fins i bokhandelen, men som fortsatt kan kjøpes fra min blogg).
En ting er stråling fra bil, det sies at nye biler med all elektronikk, sensorer og wifi stråler veldig mye. Men hvor mye?! Hvor kan man finne slik info? Hadde du kunne skrevet noe om dette?
Se https://einarflydal.com/?s=biler så finner du først et par tekster om biler, med div. lenker, men også tekster med ordet «mobiler», og de er jo mange. Moderne (elektriske) biler har en haug med radarer og sensorer og ledninger der det går til dels ganske store strømstyrker. Det gir til dels kraftige elektriske felt. Et hovedproblem er like fullt magnetfelt fra stålnettet (corden) i dekkene. Hvor stort man skal regne et slikt problem for å være, er ikke godt å si, for virkningen er jo så diffus: I vårt moderne livsmiljø er det så mange ulike eksponeringer og hvor stort problemet er, er gjerne ikke godt å si – annet enn for dem som er spesielt sensitive for akkurat slike magnetfelt.
FELO har en liste over steder som avmagnetiserer corden i dekk.
Jeg skjønner at det nok ikke er ett enkelt felt… for å ikke si minebelagt. Kan man regne med at en nyere dieselbil har like mye elektromagnetisk stråling som en elbil?
Diesel- og bensinbiler vil normalt ha langt mindre (svakere) elektromagnetiske felt enn el-biler, også etter at du slår av WiFi, Bluetooth etc. For diesel og bensinbiler har ikke strømføring til batteripakken og har færre elektromotorer og generelt mindre elektronikk.
Kan man regne noe som tryggere? En gammel bensin eller dieselbil er vel det beste(?) men ikke så aktuelt for de fleste vil jeg tro.
Ja, og det er målinger som gir svaret. Man må måle både høye og lave frekvenser/EMF. Mange el-overfølsomme kjører derfor gamle biler med et minimum av elektronikk.
Jeg har også en hverdagslig problemstilling til. Hørselvern som kan kobles til mobil. Bluetooth eller ledning? Jeg leste ett sted at ledningen stråler vell så mye som Bluetooth. Men denne er ikke så enkelt finne ut av.
Jeg vet ikke mye om dette, men har sett påstander om mye stråling fra ledningen. Og så er det selvsagt noe fra selve høyttalerne i øreklokkene.
Vel så viktig som styrken er moduleringen, dvs. andre egenskaper ved strålingen som har å gjøre med hvor skarpe og sterke pulsene er og i hva slags mønster de sendes. Jeg vil tro, men vet ikke, at ledning er klart best, og mobilen bør ikke være nær kroppen og helst ikke sende noe som helst, men f.eks. bare brukes som avspiller av noe du har lastet ned på forhånd. (Og det kan du ha lastet ned over kabel fra nettet, rett til mobilen. Hvordan du bruker mobilen med bredbåndskabel finner du oppskrifter på på nettet.) Se også EMF Consult AS sine nettsider for en ny type hodesett med øreklokker og luftrør siste stykket fram til øret.
Har selv elektroniske hørselvern som brukes til skyting. Og følelsen er vell at de stråler ganske mye.
Slike hørselvern vet jeg ikke noe som helst om. Om høreapparater: søk på høreapparat på min blogg.
Hadde vært nyttig å interessant å høre hva du vet om dette. Jeg vet ikke hvor ellers jeg skal kunne finne klare svar som er til å stole på. Foruten å forsøke å måle selv da. Hadde satt pris på om du hadde kunnet si noe om dette, enten her, eller på siden din. Ønsker deg en god dag videre!
Hilde
Målinger med vanlige måleapparater for amatører, måler signalstyrken til det sterkeste signalet. De gir en viktig indikasjon men er også svært misvisende siden de ikke viser den samlede eksponeringen og siden den biologiske virkningen slett ikke bare avhenger av eksponeringens stryke, dvs. energiintensiteten:
Den «svake hviskingen» fra moderne (digital) elektronikk – som er uhyre mye sterkere enn naturens elektromagnetiske hvisking som vi er avhengige av (Hør den og les om den HER!), kan være like skadelig som sterkere signaler av mer gammeldags type. Og med stadig mer elektronikk, vil dette problemet vokse.
Svaret på dette er å forsøke å fjerne mest mulig av kilder i omgivelsene, særlig i livets mest sårbare faser (bl.a. under sterk vekst og under søvn og i de kroppsdeler som har rask cellevekst).
På grunn av at moderne elektronikk har serier med skarpe pulser, er de vanskeligere å skjerme seg fra. De trenger lenger inn i vev, selv når de er svake. Om dette, se i boka «Stråletåka» av cellebiofysikeren Susan Pockett forklarer om Brillouin-forløpere, og litt også på min blogg.
Hilsen
Einar Flydal, den 24. februar 2025